Moto cc 50: jaké jsou nejbezpečnější modely?

K řízení motocyklu nebo koloběžky existují různé druhy řidičských oprávnění. Ten, který rozlišuje kola, má písmeno A.
Dnes se v Mamme in Auto zabýváme 2 nebo 3kolovými mopedy s maximální rychlostí 45 km / h, se zdvihovým objemem menším než 50 ccm a výkonem menším než 4 kW. V tomto případě potřebujete licenci „AM“, dřívější licenci pro mopedy.
Licence, kterou je možné získat prostřednictvím teoretické a praktické zkoušky od 14 let a která vám umožní nést další osobu v sedle od 16 let.

Skútry 50 ccm: vše kolem padesátých let

Takzvané „padesátníky“ jsou agilní a rychlá vozidla, která umožňují mladým lidem pohybovat se samostatně, již od 14 let. A v tuto chvíli, kdy je důležité sociální distancování, by mohly být vynikající alternativou k veřejné dopravě. Existují různé typy, podle potřeb jednotlivce.
Existují v zásadě dvě kategorie: ty s dvoudobými motory - citlivější, ale méně úsporné ve spotřebě - a čtyřtaktní, méně výkonné, ale spolehlivější. Pro každého však musí být nevyhnutelný systém ABS, který chrání v případě kluzkého asfaltu i před vážnými následky.
Nejde o nijak zvlášť drahá vozidla, v průměru se tento údaj pohybuje kolem 2 tisíc eur. Co je na druhé straně poměrně důležité, je roční pojistné, které začíná na 200 eurech, právě proto, že takzvané mopedy jsou považovány za „vysoce riziková“ vozidla.

Pojištění a pravidla pro 50 mopedů cc

Pojištění je povinné, protože mopedy dodržují stejná pravidla jako ostatní motorová vozidla. Proto mohou obíhat pouze tehdy, pokud mají zásady občanskoprávní odpovědnosti, které pokrývají jakoukoli škodu způsobenou třetím stranám (věcem nebo lidem).
Je to stanoveno přesně jako všechny ostatní. Stačí porovnat nabídky mnoha pojišťoven a vybrat si tu, která nejlépe vyhovuje vašim potřebám. Online společnosti vám umožňují přihlásit se k odběru zásad přímo do vašeho počítače nebo aplikace, aniž byste museli fyzicky chodit do agentury. Povinné pojistné krytí je pouze pro občanskoprávní odpovědnost (tj. Pokrývá škody způsobené třetím osobám a také přepravovaným osobám), ale k doplnění ochrany lze přidat četné doplňkové záruky: v konkrétním případě mopedů je záruka důležitá, ne -li zásadní • kasko, záruka řidiče při nehodě a záruka proti krádeži a požáru. Je zřejmé, že pokud se ochrana rozšíří, náklady na politiku se zvýší, ale existují také klauzule, které přispívají ke snížení ceny, například exkluzivní průvodce.

Je obtížné předem stanovit, kolik pojištění pro mopedy o objemu 50 ccm může stát. Ke stanovení sazby ve skutečnosti přispívají různé faktory, od věku pojištěného po provincii bydliště, od třídy zásluh až po věk vozidla. Náklady na pojištění mopedu také závisí na počtu doplňkových záruk a zahrnutí jakýchkoli klauzulí o omezení nebo prodloužení. Pokud se například rozhodnete prodloužit limit za limity stanovené zákonem nebo se rozhodnete pro upuštění od náhrady, náklady na pojistku se zvyšují. S odborným nebo exkluzivním jízdním vzorem náklady klesají. Existuje však mnoho způsobů, jak platit méně nákladnou prémii, například požádat o pozastavení pokrytí v případě nepřetržitého používání, uzavřít dočasnou pojistku na nebo km nebo využít, pokud jsou správné podmínky, rodiny odpovědnost.
Vzhledem k tomu, že mopedy lze řídit od 14 let, vyvstává problém pojištění, které by v případě potřeby mělo být poskytnuto nezletilému řidiči. Italské právo nezakazuje nezletilému vlastnit vozidlo bez ohledu na věk k řízení a příslušnou licenci, protože způsobilost k právním úkonům nabývá od narození. Proto i novorozenec může být vlastníkem jakéhokoli vozidla (například domu, pozemku atd.). U pojištění je to trochu jinak: není možné provést pojistnou smlouvu splatnou nezletilému. V důsledku toho musí být pojistník nutně dospělý, například rodič. Třída rizika je však vypočítána na základě vlastníka vozidla a nikoli dodavatele odpovědnosti za motocykl. Pěkná hádanka, kterou lze překonat s novou odpovědností za rodinu, která vám umožní využít výhody nejlepší třídy zásluh v rodině, a to i mezi vozidly různých typů (např. Auto a motocykl) a také obnovit zásady. Za předpokladu, že za posledních 5 let neměli žádné vinné nehody (a ve skutečnosti mají mladiství, kteří nemají tak velkou „historii“, potíže s přístupem k rodinné odpovědnosti, a to navzdory příznivému stanovisku ministerstva).